1月19日,交通運(yùn)輸部與國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)聯(lián)合召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì),與國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人共同介紹《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)有關(guān)情況,詳細(xì)解讀相關(guān)內(nèi)容。 《規(guī)劃》是我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程后,貫徹落實(shí)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(簡(jiǎn)稱(chēng)“兩個(gè)綱要”)的首個(gè)五年規(guī)劃,是“十四五”期現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)。發(fā)布會(huì)上,交通運(yùn)輸部總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)徐成光表示,做好《規(guī)劃》與“兩個(gè)綱要”的銜接落實(shí)工作,對(duì)于凝聚規(guī)劃合力、全面發(fā)揮規(guī)劃引領(lǐng)作用、確保一張藍(lán)圖繪到底具有重要意義。
徐成光介紹,《規(guī)劃》在戰(zhàn)略導(dǎo)向、思路目標(biāo)、任務(wù)安排、布局方案上全面落實(shí)“兩個(gè)綱要”部署。在網(wǎng)絡(luò)布局方面,《規(guī)劃》提出,“十四五”期公路通車(chē)?yán)锍淘黾蛹s30萬(wàn)公里、內(nèi)河高等級(jí)航道增加約2400公里等發(fā)展目標(biāo);在主骨架布局方面,圍繞高水平打造“6軸7廊8通道”,提出了建設(shè)交通主軸、交通走廊,強(qiáng)化主軸與走廊間銜接,集約利用通道資源等重點(diǎn)任務(wù);在樞紐布局方面,提出了打造樞紐集群、優(yōu)化樞紐城市功能、完善綜合客貨運(yùn)樞紐系統(tǒng)等重點(diǎn)任務(wù)。
交通運(yùn)輸是服務(wù)人民群眾美好生活的重要保障。“十四五”期,交通運(yùn)輸部將繼續(xù)兼顧基本需求和多樣化需求,推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)多元化、品質(zhì)化發(fā)展,逐步實(shí)現(xiàn)人享其行、物暢其流。針對(duì)群眾急難愁盼問(wèn)題,《規(guī)劃》提出了推動(dòng)新建綜合客運(yùn)樞紐300米以?xún)?nèi)便捷換乘,實(shí)現(xiàn)通三級(jí)及以上公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)比重達(dá)85%左右,強(qiáng)化冷鏈運(yùn)輸一體化運(yùn)作等舉措。
“十四五”期,交通運(yùn)輸將提升均衡性,推動(dòng)西部地區(qū)普通國(guó)道二級(jí)及以上公路比重達(dá)70%,推動(dòng)較大人口規(guī)模自然村(組)通硬化路比例超過(guò)85%;加快城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展,持續(xù)鞏固拓展具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)成果;進(jìn)一步改善輪渡通行條件,方便邊遠(yuǎn)地區(qū)群眾日常出行;提升農(nóng)村物流服務(wù)水平,到2025年,在全國(guó)推廣100個(gè)左右農(nóng)村物流服務(wù)品牌。
在提升便利性方面,交通運(yùn)輸部門(mén)將著力完善樞紐集疏運(yùn)體系,到2025年,實(shí)現(xiàn)沿海港口重要港區(qū)鐵路進(jìn)港率超過(guò)70%,樞紐機(jī)場(chǎng)軌道交通接入率達(dá)80%;加快發(fā)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸,將在50個(gè)城市組織開(kāi)展旅客聯(lián)程運(yùn)輸試點(diǎn);普及道路客運(yùn)電子客票應(yīng)用,努力推進(jìn)一站購(gòu)票、一票通行;更加重視人文關(guān)懷,強(qiáng)化對(duì)困難群體和特殊人群的交通運(yùn)輸服務(wù)保障。
(來(lái)源:中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部)